Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами

3.3.1. Техническое сервис и ремонт грузовых вагонов с небезопасными грузами должны выполняться в согласовании с установленным порядком неопасного ведения работ с вагонами, груженными небезопасными грузами, при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте и текущем отцепочном ремонте, технологическим процессом работы ПТО с небезопасными грузами, разработанным с учетом местных критерий и ТРА станции.

Осмотрщик, осмотрщик Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами-ремонтник и слесарь должны быть осведомлены с аварийными карточками.

3.3.2. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, груженных небезопасными грузами класса 1, должны знать отраженные в ТРА станции:

порядок оповещения работников станций и ПТО о дальнейшем приеме и отправлении поездов, в составе которых находятся вагоны Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами с небезопасными грузами;

порядок приема, пропуска и осмотра поезда, в составе которого находятся вагоны с небезопасными грузами;

порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов с небезопасными грузами;

порядок деяния при появлении аварийных ситуаций;

порядок постановки в отстой грузовых вагонов с небезопасными грузами.

Не считая этого, осмотрщик, осмотрщик Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами-ремонтник и слесарь должны держать в голове, что на грузовые вагоны, применяемые для перевозки небезопасных грузов классов 1 и 2, должны устанавливаться композиционные тормозные колодки.

3.3.3. При обнаружении неисправности на грузовых вагонах с небезопасными грузами осмотрщик должен доложить об этом мастеру смены (старшему осмотрщику).

Мастер смены (старший осмотрщик) должен доложить Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами начальнику ПТО и начальнику станции о неисправности вагона, груженного небезопасным грузом. Не считая того, узнать по надписи на вагоне либо у начальника станции наименование небезопасного груза и номер аварийной карточки с целью обеспечения мер безопасности работников смены, выяснить должен ли вагон с небезопасным грузом следовать в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя), и Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами принять решение о способности проведения ремонта.

3.3.4. При обнаружении на ПТО неисправности грузового вагона с небезопасным грузом, сопровождаемого проводником, из-за которой грузовой вагон не может следовать по предназначению, устранение неисправности следует создавать в присутствии проводника.

Ремонт грузовых вагонов с небезопасными грузами, которые следуют без проводника, создают по Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами общим правилам с соблюдением мер безопасности для данного груза.

3.3.5. Осмотрщику-ремонтнику и слесарю воспрещается устранять неисправности на котлах цистерн, созданных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, хим веществ, которые следуют либо должны следовать в сопровождении проводника. Устранение неисправности на котлах таких цистерн делается специальной аварийной Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами группой.

При наличии течи в котле цистерны, сопровождаемой проводником, ремонт ходовых частей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства следует создавать только после устранения неисправности аварийной группой с соблюдением мер безопасности для данного груза в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя).

3.3.6. При обнаружении течи на котле цистерны с этиловой жидкостью работник должен поставить в известность Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами оператора ПТО и дежурного по станции для предстоящей организации аварийных работ.

3.3.7. При обнаружении течи на котле цистерны с нефтепродуктами, осмотрщик вагонов должен сказать об этом старшему осмотрщику вагонов. Течь нижнего сливного прибора устраняется в поезде методом заворачивания заглушки сливного прибора. При невозможности убрать течь без отцепки от поезда, старший осмотрщик вагонов Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами должен дать заявку дежурному по парку на отцепку ее от поезда.

3.3.8. При техническом обслуживании и ремонте цистерн с хим грузами нужно соблюдать безопасность и меры предосторожности от попадания хим веществ на людей, руководствуясь аварийной карточкой.

Неисправные цистерны с хим грузами, метанолом отцепляют от поезда и отводят Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами в неопасное место.

3.3.9. При обнаружении на ПТО течи из котла цистерны с кислотой неисправная цистерна должна быть немедля отцеплена от поезда и отведена на отдельный жд путь.

3.3.10. Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов с небезопасными грузами следует создавать на отдельных специализированных жд путях, снаряженных средствами механизации для подъема грузовых вагонов, подмены колесных Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами пар, автосцепного оборудования, имеющих средства пожаротушения.

3.3.11. При производстве ремонтных работ с цистернами, груженными небезопасными грузами воспрещается:

чинить котел цистерны в груженом состоянии, также в порожнем состоянии до производства дегазации его объема;

создавать удары по котлу;

воспользоваться инвентарем, дающим искрение, и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый фонарь Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами) поблизости цистерны;

создавать под цистерной сварочные и огневые работы.

По мере надобности проведения работ по исправлению тележек с применением огня, сварки и ударов телеги следует выкатить из-под цистерны и откатить от нее на расстояние более 100 м.

Выкатку тележек следует создавать под управлением мастера (бригадира).

3.3.12. До ремонта ходовых частей Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами, автотормозного и автосцепного оборудования цистерн с этиловой жидкостью, в случае загрязнения их этиловой жидкостью, грязные места должны быть за ранее дегазированы.

3.3.13. Разборку и подготовку к ремонту вагонов для перевозок небезопасных грузов разрешается создавать лишь на специально выделенных местах.

3.3.14. До ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования цистерн с этиловой жидкостью Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами, в случае загрязнения их этиловой жидкостью, грязные места должны быть за ранее дегазированы.

3.3.13. Разборку и подготовку к ремонту вагонов для перевозок небезопасных грузов разрешается создавать лишь на специально выделенных местах.

приступать к устранению дефектов до прибытия представителя грузоотправителя при неведении наименования груза и нужных мероприятий по безопасности при техническом обслуживании Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами и ремонте грузовых вагонов с небезопасными грузами;

воспользоваться для освещения открытым огнем (факелами, фитилями), также керосиновыми и свечными фонарями. Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные фонари;

курить в конкретной близости от места ремонта;

включать либо выключать аккумуляторные фонари снутри грузового вагона с небезопасными грузами класса I.д

Включать Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами аккумуляторные фонари следует вне небезопасной зоны.

Требования охраны труда при осмотре нефтеналивных емкостей (цистерн), вагонов бункерного типа для нефтебитума на парковых путях станции и грузовых вагонов на путях обслуживаемых компаний (пт технической передачи вагонов)

3.4.1. Приступать к осмотру цистерн осмотрщики должны только после остановки поезда на пути приема, его закрепления Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами и отцепки локомотива, получения сообщения от оператора (диспетчера) ПТО по двухсторонней парковой связи о включении системы централизованного огораживания состава цистерн либо получения инфы об огораживании переносными сигналами.

3.4.2. В состав бригады осмотрщиков, занятых осмотром цистерн под налив на парковых путях станции должно заходить более 2-ух человек. На 1-го из Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами осмотрщиков возлагаются обязанности старшего по бригаде (мастер, бригадир), который должен вести учет работы, поддерживать постоянную связь с работниками технической конторы, старшим осмотрщиком пт технического обслуживания (дальше - ПТО) и являться ответственным за выполнение требований охраны труда.

3.4.3. При постановке вагонов на электрифицированный путь приступать к работе с верхним осмотром вагонов осмотрщики нефтеналивных емкостей Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами должны только при снятом напряжении и заземлении контактной сети пути, созданного для осмотра.

До осмотра нефтеналивных емкостей осмотрщик должен лично зрительно убедиться, что представитель дистанции электроснабжения на пульте управления произвел отключение контактной сети, завесил заземляющие штанги на отключенные провода контактной сети.

3.4.4. По окончании работ по осмотру Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами нефтеналивных емкостей с верхним осмотром, осмотрщик (неосвобожденный бригадир) должен убедиться в том, что все осмотрщики собраны вкупе и удалены от обрабатываемого состава. После удаления всех осмотрщиков от обрабатываемого состава, осмотрщик (неосвобожденный бригадир) докладывает оператору и дежурному электромонтеру об окончании работ по осмотру котлов, о том, что люди выведены с осматриваемого пути.

3.4.5. Осмотрщики Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами должны создавать осмотр цистерн вкупе с приемосдатчиком, у которого содержится информация о нахождении цистерн из-под хим грузов, не подлежащих осмотру. Очередность осмотра цистерн должен держать под контролем старший осмотрщик нефтеналивных емкостей.

3.4.6. На электрифицированных жд путях станции осмотрщикам и слесарю воспрещается:

приближаться к находящимся под напряжением Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами и не огражденным проводам либо частям контактной сети на расстояние наименее 2 м;

создавать внутренний осмотр котлов цистерн, заправку клапанов сливных устройств цистерн, текущий ремонт верхних площадок и деталей крышек люков до снятия напряжения в контактной сети и получения разрешения управляющего работ. Контактная сеть и связанные с нею устройства должны Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами быть заземлены на весь период работ;

дотрагиваться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на их сторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций либо нет.

3.4.7. При обнаружении в прибывшем составе цистерн и вагонов бункерного типа признаков течи стоит отметить мелом либо краской места утечки.

3.4.8. Во Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами избежание искрообразования при открывании и закрывании крышки колпака цистерны осмотрщики не должны допускать ударов по запорным приспособлениям железным инвентарем либо отбрасывания крышки на колпак цистерны.

3.4.9. Перед осмотром и чисткой вагонов бункерного типа нужно убедиться в том, что бункеры закреплены запорными крюками в транспортном положении.

3.4.10. При осмотре цистерн на парковых жд путях Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами станции осмотрщики для работы на котле цистерны должен надевать предохранительный пояс, созданный для ограничения падения с высоты со стропом длиной менее 2 м. Рекомендуется использовать строп с приспособлением, регулирующим длину стропа.

Поднявшись по внешней лестнице на цистерну, осмотрщик должен прикрепиться карабином к перилам площадки колпака цистерны либо поручню Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами лестницы, за ранее убедившись в надежности их крепления к цистерне.

Карабин обязан иметь предохранительное устройство, исключающее случайное раскрытие карабина. Закрытие замка и предохранительного устройства должно осуществляться автоматом.

Конструкция карабина должна обеспечивать раскрытие его замка одной рукою при насаженой утепленной рукавице.

3.4.11. При осмотре вагонов на пт технической передачи вагонов к осмотру Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами вагонов после выгрузки осмотрщик вагонов по сохранности подвижного состава должен приступать только по указанию представителя обслуживаемого предприятия и официально предъявленных к осмотру. Порядок предъявления вагонов к осмотру, время передачи вагонов должны регламентироваться инструкциями с учетом местных критерий.

3.4.12. Воспрещается приступать к осмотру вагонов под выгрузкой, также к осмотру вагонов, находящихся Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами в сцепе, если хотя бы один из вагонов находится под выгрузкой.

3.4.13. При осмотре вагонов на путях обслуживаемых компаний либо пт технической передачи вагонов осмотрщики для осмотра вагонов сверху должны надевать предохранительный пояс, созданный для предотвращения падения с высоты. Поднявшись по внешней лестнице на полувагон, осмотрщик должен прикрепиться карабином к Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами поручню лестницы, за ранее убедившись в надежности их крепления к вагону.

Карабин обязан иметь предохранительное устройство, исключающее случайное его раскрытие. Закрытие замка и предохранительного устройства должно осуществляться автоматом.


trebovaniya-predyavlyaemie-k-ih-oborudovaniyu.html
trebovaniya-predyavlyaemie-k-kachestvu-gotovogo-izdeliya.html
trebovaniya-predyavlyaemie-k-kandidatam-dlya-obucheniya-kursantami.html