Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов

Современный электро­привод судовых грузоподъемных устройств как российский, так и забугорный делается сиспользованием специализированных электронных машин и аппаратов, отвечающих особенным требованиям эксплуатации. Специальные условия судо­вой эксплуатации электрооборудо­вания грузоподъемных устройств в главном сводятся к последующим: высочайшая влажность воздуха прямо до выпадения росы, высочайшая тем­пература среды, качка судна, завышенная вибра Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов­ция. Все оборудование грузо­подъемных устройств, установлен­ное на открытых палубах, должно быть рассчитано на обливание мор­ской водой, также на кратковре­менные погружения в волну, за­ливающую палубу, на возмож­ность оледенения. К оборудова­нию предъявляются более высо­кие требования по прочности и коррозийной стойкости. Главное различие Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов электроприводов судовых грузоподъемных ме­ханизмов от береговых заключается в их питании от электрических станций соизмеримой мощности. Приходится находить всеохватывающее решение задач по обеспечению стабилизации характеристик тока и стойкости работы электростанции с сильными электроприводами грузовых устройств, также по выбору более целесообразных электродвигате­ли и систем управления, позволяющих уменьшить пиковые нагруз Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов­ки в критериях нередкой работы в динамических режимах. Электроприводы ГПМ работают в повторно-кратковременном режиме, который в оответствии с интернациональной систематизацией обозначается S3.

Этот режим характеризуется частыми запусками и остановками электродвигателя ГПМ.

В общем виде цикл работы грузовой лебедки состоит из последующих 8 операций: 1. подъем груза; 2. перенос груза в горизонталь­ной Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов плоскости; 3. опускание груза; 4. расстройка груза; 5. подъем холосто­го гака;6. оборотное перемещение гака в горизонтальной плоскости;7. опускание холостого гака; 8. застропка груза.

Грузовые операции могут осуществляться одной лебедкой, 2-мя лебедками либо грузо­вым краном.

Для обоснованного выбора режима эксплуатации ЭП, также для выбора ЭД по мощности нужно сначала знать, как меняется Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов нагрузка на валу ЭД во времени. С этой целью употребляют нагрузочные диаграммы, представляющие из себя зависимость момента на валу мотора от времени, т.е. М ( t ).

Ниже рассматриваются нагрузочные диаграммы для таких режимов работы ГПМ: 1. работа одной лебедки;2. работа 2-ух лебедок на один гак; 3. работа грузового крана.

48 ПТЭ осевых Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов насосов

Центробежные насосы

7.1. Подготовка к действию. Осмотр

7.1.1. При подготовке насоса к действию нужно выполнить последующие операции по осмотру:

- оглядеть агрегат (насос и его привод) снаружи и убедиться, что его узлы (детали), контрольно - измерительные приборы и пускорегулирующая электроаппаратура находятся в рабочем состоянии;

- ротор насоса (лопастное колесо) провернуть за муфту руками, чтоб убедиться Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов в его свободном вращении (без лишнего трения в уплотнениях);

- проверить состояние смазочных устройств (колпачковые масленки должны быть заполнены смазкой; перед пуском следует подать очень малозначительное количество смазки в шарикоподшипники; не требуется набивать корпус шарикоподшипников стопроцентно - они работают нормально в этом случае, когда корпус заполнен смазкой примерно на 3/4 собственного объема; при Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов лишней набивке смазкой корпус будет перенагреваться из-за роста трения в узле);

- немного и умеренно подтянуть сальники;

- клинкеты и клапаны, относящиеся к системе, которую обслуживает насос, поставить в рабочее положение;

- закрыть (непременно!) напорную задвижку насоса и краник мановакуумметра;

- открыть поглощающую задвижку и краник (пробку) в высшей части спирали для Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов выпуска из камеры насоса воздуха.

7.2. Залив насоса водой. Запуск

7.2.1. Перед запуском насос непременно должен быть залит водой, также и поглощающий трубопровод. Залив продолжать до выхода воды из отверстия для выпуска воздуха из камеры.

7.2.2. Следующими операциями по подготовке насоса к пуску являются:

- провернуть за муфту ротор насоса пару раз руками, чтоб за Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов ранее "смазать" водой резиновый подшипник (к примеру, у насоса типа ЭПжН);

- открыть краники на трубках подвода воды в системе гидравлического затвора к сальникам (если такая система имеется; насосы типа "К" имеют внутренний канал подвода воды к гидравлическому затвору сальника).

Примечание. Судовые насосы, расположенные в машинном отделении ниже ватерлинии Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов, заливаются забортной водой через открытый клапан (клинкет) на поглощающем трубопроводе при открытом воздушном кране. Запуск насоса делается после проверки наличия воды в насосе! Для сохранения воды в корпусе насоса после его остановки, в неких типах насосов это обеспечено за счет формы отливной камеры либо установкой безвозвратного клапана на Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов поглощающем патрубке.

49. Коэффициент быстроходности. Подобие центробежных насосов

На базе критерий геометрического подобия можно написать соотношение сходственных размеров рабочих колес 2-ух схожих насосов:

. (21)

Потому что

, то (22)

Кинематическое подобие заключается в подобии параллело­граммов скоростей, построенных для сходственных точек подоб­ных рабочих колес:

. (23)

Для скоростей на выходе:

, (24)

где v2u= v2cos a Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов2 (см. рис. 4).

Динамическое подобие просит равенства чисел Рейнольдса для потоков воды в обоих насосах. Потому что центробежные насосы обычно работают в режимах автомодельности либо близких к ним, то для подобия режимов работы насосов считается доста­точно геометрического и кинематического подобия.

На основании формул (16) и (17) и с учетом соотно Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов­шения формулы (22) можно записать, что:

. (25)

На основании уравнения Л. Эйлера (10) можно записать, что отношение теоретических напоров первого и второго насосов равно:

. (26)

Подставляя в уравнение (26) значения скоростей согласно вы­ражению (24), получим:

. (27)

Отношение мощностей этих насосов меняется пропорционально их подачам и напорам. Используя формулы (18), также фор­мулы (24) и (27), будем иметь:

. (28)

Формулы геометрического и Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов кинематического подобия имеют огромное практическое значение, потому что позволяют не только лишь со­здать серии однотипных насосов, да и вывести коэффициент быстро­ходности.

Коэффициентом быстроходностиnsназывается частота вра­щения такового эталонного рабочего колеса насоса, которое, имея однообразный КПД с геометрически схожим ему колесом, при за­трате мощности в 0,736 кВт делает Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов напор в 1 м. Этот коэффици­ент определяется по формуле, которую мы приводим без вывода:

. (29)

Коэффициент быстроходности позволяет ассоциировать разные типы насосов и выбирать лучший для данных определенных критерий.

Из формулы (29) следует, что при данной частоте вра­щения пкоэффициент быстроходности возрастает с повышением подачи и с уменьшением напора. Как следует, центробежные Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов насосы с тихоходным колесом служат для сотворения огромных на­поров при малой подаче, а с быстроходным колесом - для большой подачи при сравнимо маленьких напорах.

Коэффициент быстроходности для насосов разных типов имеет последующие значения:

Центробежные насосы: тихоходные...............50—90 обычные...............80—300 быстроходные..............250—500 Осевые пропеллерные насосы..........500—1000

50 Поршневые гидравлические РМ. Состав. ПТЭ

Гидравлические управляющие машины получили Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов обширное распространение на судах новой постройки. Их достоинства последующие: возможность получения огромных вращающих моментов; малые масса и габариты на единицу мощности; плавное и бесшумное изменение скорости в широких границах; высочайший КПД; надежная смазка трущихся частей рабочей жидкостью; способности заслуги огромных ускорений и замедлений вследствие малых крутящихся масс Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов, обычный и надежной защиты от перегрузок; простота и надежность регулируемых систем и значимая долговечность, обеспечиваемая дублированием главных изнашиваемых узлов. Гидравлические управляющие машины состоят из гидравлического управляющего привода, блока питания, системы трубопроводов питания привода и системы управления. Гидравлические управляющие приводы могут быть плунжерными, поршневыми, лопастными и винтообразными. Блоком питания гидравлической управляющий машины Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов может служить электроприводной насос переменной подачи либо насос неизменной подачи с золотниковым распределительным устройством. Блоки питания у больших управляющих машин дублируются. Система управления золотниками рассредотачивания рабочей воды либо насосами переменной подачи может быть гидравлической либо электронной, бывает обычной и следящей.

Российские промысловые и транспортные суда оснащаются типизированными гидравлическими управляющими Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов машинами типа Р. На рис.2. показана управляющая машина P13, установленная на российских БМРТ и ПСТ.

Рис.2.Плунжерная управляющая машина.

Железные цилиндры 1 с приварными донышками имеют лапы для крепления к фундаменту, к ним крепятся фундаменты 13 для электродвигателей насоса, цилиндры связаны меж собой металлической литой направляющей опорой 10. Сальники Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов плунжеров имеют опорные втулки 3, набивочные кольца 4 из хлопчатобумажной прорезиненной ткани и нажимные втулки 5, прижатые нажимными фланцами 6. Плунжеры 2 — железные сварные с литыми головками-вилками, образующими половины подшипников цапф шарнира 7. Вилки головок соединяются меж собой попарно болтами, а в их отверстия вставлены бронзовые вкладыши 8. С боковой стороны любая головка имеет прилив 9, к которому болтами Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов крепится металлической кованый ползун 14. На приливах головок и ползунах винтами закреплены бронзовые накладки, скользящие по параллели направляющей балки 10. На опоре 10 имеется шкала положения руля, стрелка 15 которой закреплена на вилке головок плунжеров. Металлической кованый шарнир 7 имеет цапфы, которые вставлены в. подшипники головок плунжеров, а в его отверстие запрессована Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов бронзовая втулка. В отверстие шарнира заходит цилиндрическая цапфа румпеля 12.Накладки ползунов и приливов головок, цапфы и втулка шарнира смазываются при помощи колпачковых масленок. Металлической литой румпель 12 насажен на баллер руля на 2-ух шпонках. Не считая точеной цапфы, румпель имеет хвостовик 11 для ограничения поворота руля до ±36,5° судовыми упорами.При движении Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов плунжеров 2 увлекаемый ими шарнир 7 свободно крутится вокруг оси цапф и сразу скользит повдоль цапфы румпеля 12. При всем этом осевое движущее усилие от плунжеров раскладывается на две составляющие. Одна из составляющих через шарнир передается цапфе румпеля, действуя перпендикулярно ее оси, делает вращающий момент на баллере руля. 2-ая составляющая действует перпендикулярно оси Требования Правил Регистра к электроприводам грузоподъемных механизмов плунжеров. Для разгрузки плунжеров от деяния этой силы служат ползуны 14 и приливы 9 головок, через которые поперечное усилие передается на направляющую опору 10 привода.

ПТЭ В 39 ВОПРОСЕ



trenazher-stabiloplatforma-s-obratnoj-svyazyu-huber-huber.html
trenazhyor-po-teme-pravopisanie-n-i-nn-v-slovah-raznih-chastej-rechi.html
trend-news-rutrendaz-azerbajdzhan-25102010-v-azerbajdzhane-988-procentov-pensionerov-poluchayut-pensii-posredstvom-plastikovih-kart.html